华商报大风新闻4月11日《高速路拖车收费不能是笔糊涂账》、18日《派单的96113是家私企 相关部门正在研讨规范救援服务草案》刊发的关于陕西省“高速路救援拖车收费为啥要议价”报道，引发各方关注。
4月18日，华商报大风新闻就车主和相关方反映焦点问题，向陕西省交通运输厅反馈：①当前陕西省道路施救领域是否存在法规不健全，“行业自管”状态？②96113作为陕西机动车维修救援服务中心热线，其运营主体属私企，政企职责边界如何厘清？③车主反映陕西现行高速救援基价（360元）及西安市基价（400元）较全国平均水平偏高，如何看待？
4月22日，华商报大风新闻记者获悉，陕西省交通运输厅对相关报道及问题高度重视，于4月19日召开专题会议，成立工作专班，针对报道反映的问题展开全面核查，并于4月22日上午向华商报大风新闻进行了反馈。
核查情况——
救援中确实存在不合规现象，
正进一步调查
回复称：4月19日，陕西省道路运输事业发展中心已派工作组赴96113平台运营企业，针对报道所涉问题开展全面核查。经核查，报道所涉及的拖车费用议价、救援人员以个人收款码收费、不提供正规票据等情况确实存在。
针对网友留言“拖车公司开口就要800块；发票只写‘服务费’”等问题，因网友评论区留言无具体车牌号、求助电话、故障地点时间等关键信息，故无法核查其收费是否合理。经查96113平台2025年1-3月派单中收费“800元”以上救援共684起，受理投诉5起。省道路运输事业发展中心正在深入排查核实是否存在收费不合理问题。
回复中表示，交通运输厅将积极与市场监管部门协调沟通，对违法违规行为进行查证处理。
工作开展——
正研究制定高速公路车辆救援管理办法，
优化收费标准真正做到减费、降负优惠于民
针对“法规体系建设亟待加强”问题，目前，已召开专题会议进行安排部署，正在研究制定陕西省高速公路车辆救援管理办法，尽快以行政规范性文件形式出台。该办法将明确高速公路车辆救援监管主体和实施主体，厘清政府与企业的职责边界，规范救援服务管理，建立健全投诉受理机制和考核评价机制，提升救援服务水平。
针对车主关切的“收费标准偏高”问题，交通运输厅将协同价格主管部门开展调研，优化陕西省收费标准，真正做到减费、降负优惠于民。
陕西省交通运输厅相关处室负责人接受华商报大风新闻记者采访时表示，下一步，省交通厅将积极与市场监管部门、价格主管部门进行协调沟通，对违法违规行为进行查证处理，同时也将持续加强与华商报大风新闻等新闻媒体的沟通对接，针对广大车主关切事项持续开展深入细致的核查工作，确保事实清晰准确、信息回应及时。
华商报大风新闻记者 佘晖 编辑 安澜
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